9月23日，"瑞通168"号船只顺利在集团黄骅港通用散杂货码头3#泊位完成靠泊、装船、起航，这标志着集团黄骅港2×5万吨通用散杂货码头成功完成首次试航，比省发改委核准投产日期提早了一年半。
黄骅港归纳港区将建造2个5万吨级通用散杂货码头和2个5万吨级通用散货码头，是集团施行调结构、转方法、增效益和提升归纳竞争力的重要项目。其间依照省发改委核准文件要求，通用散杂货码头工程首要建造内容为：建造2个5万吨级散杂货泊位（水工结构按靠泊10万吨级散杂货船规划和建造）及堆场、路途等配套设备；码头海岸线长527米，陆域纵深800米，陆域面积42.2万平方米；工程年规划吞吐量675万吨，工程核准建成投产时间为2016年4月。黄骅港散杂货码头的建造，关于集团建造南部钢铁企业最捷‘出海口'、下降物流本钱和进步市场归纳竞争力有着十分重要的含义。
在黄骅港通用散杂货码头建造中，世界物流公司依照集团要求，活跃转变工作思路，依照"急用先行、分步施行"和"将有限资金运用到最关键部位"的原则，合理调整组织施工计划，集中精力进行港口码头水工结构、前沿100米路途堆场、吊装门机、1#变电所、海关监管区、计量通讯设备、航道疏浚等主体工程项目的建造。今年以来，在工程建造资金十分严重的情况下，世界物流公司全面加强资金运用和预算管理，坚持可干可不干的子项目一概先不干，能缓建的功能一概先缓建，相继对口岸楼面积、2#变电站、维修仓库、地源热泵、职工集体澡堂等项目进行了压缩和缓建，进一步进步了资金的运用管控力度，保证了码头重要、关键项目建造的正常进行。
与此同时，针对陆域堆场比及2016年才能全面建成和正式具有投运条件的实际，世界物流公司以追求最大产出和谋取效益最大化为宗旨，突破传统理念，活跃创新港口投运形式，在深入研究和科学论证的基础上，提出了"利用已建成的码头水工结构及前沿100米路途堆场等设备先进行试运营"的投运形式，使码头投运时间比省发改委核准投产日期提早了一年半左右，做到了边建造、边投运、边创效和早投运、早创效。
